冷靜與熱情之間的藝術 專訪電動方程式香港站賽道設計師
第四季電動方程式賽車錦標賽將於12月2至3日在香港上演，中環海濱區賽道上41,000名現場觀眾和全球數以千萬計的擁躉將見證10支車隊20位車手的龍爭虎鬥。這條全長1.86公里的賽道在很多人眼裏就是一條路，對設計這條地標性賽道的洛捷高紐尼斯（Rodrigo Nunes)來說，這是一門計算與妥協之道，冷靜與熱情之間的藝術。
本網記者攝
Formula E電動方程式賽車去年首次在香港舉行，反應熱烈。設計這條賽道的葡萄牙設計師洛捷高紐尼斯(Rodrigo Nunes)本身是一名建築師，走入競技體育，一切都是緣份：2004年參與全國賽其中一站，波圖市的街道賽道設計。當時是我的建築公司首次設計賽道，那次亦沒有人邀請我負責。在連續四屆負責WTCC(世界房車錦標賽)波圖站後，FIA(國際汽聯)跟我講他們要舉辦新的比賽(電動方程式賽車)，我說『好，幹吧』。
RS Project圖片
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葡萄牙人是一個有雙重性格的民族，既豁達開朗、熱情好客不拘小節，但他們亦處事認真。Formula E北京、莫斯科、柏林、紐約站都出自這位葡萄牙人之手，紐尼斯一開始對賽車亦不熱衷，但他對設計賽道的核心不是，而是對安全及如何與賽道城市協調：「設計泳池的人都不需要擅長游泳，以興建大廈為例子，有現場條件限制，有設計意念。
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紐尼斯透露在開始設計的時間，他們的團隊有考慮其他地點例如大嶼山：「當我們實地觀察，這裏有街道、地市、高樓大廈。我們研究甚麼是可行，甚麼不可行。賽道設計師就是在眾多問題中，為各方找到解決方案。我們的團隊與香港政府溝通，解釋計劃的理念。這是一個長時間的計劃，我們由2013年已經開始籌備。
網上圖片
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在日本賽車動畫《高智能方程式Zero》中2018年的比賽中曾出現香港站，動畫中的賽道設在九龍尖沙咀的半島酒店外，更有一段是經過香港海底隧道。被問到這個畫面會否出現，紐尼斯笑指沒有可能：「安全問題！想像在隧道內發生撞車、失火，直昇機需要盡快到達現場，(隧道內)非常困難。好像蒙地卡羅的一條短隧道，接近2公里的「紅隧」，不可能！」
Formula E Hong Kong圖片
以順時針方向行車的香港站，其中在T1至T2彎位之間是一段長達555米的大直路、龍和道（T1）及天星碼頭（T6）的兩個髮夾彎。而T3及T4這兩個雙連彎，最考車手技術和膽色。紐尼斯認為自己設計的T9(pit彎)至T1的最緊張：「T5到T8是慢彎，T9是一個非常困難的右彎。之後向斜路向下，左轉T10後就是大直路，快彎、強剎車，對車手的技術很有挑戰性。」
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對於立足城市中心的電動方程式，賽道不只是屬於車手，車隊、贊助商、觀眾及其他市民也一參與。對於紐尼斯，他的設計哲學就是令車手可以與新科技結合，令觀眾可以欣賞比賽之餘，可以親身接觸「高智能未來」。
